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船多了煤依旧压港 煤价最终还得看大煤企脸色

要闻 | 来源:华夏时报 2014-07-06 08:40:41 作者:小张 我要评论
[导读]眼下的河北秦皇岛港码头已经被煤炭填得满满当当,一座座高大的煤山遮天蔽日,“北煤南运”的主枢纽,再次受困于煤炭压港。
    眼下的河北秦皇岛港码头已经被煤炭填得满满当当,一座座高大的煤山遮天蔽日,“北煤南运”的主枢纽,再次受困于煤炭压港。

“尽管受煤价下调影响,最近拉煤的船多了起来,港口库存略有下降,但仍处高位,从电力企业耗煤量不升反降、电煤库存居高不下来看,下游需求依旧很差劲。”7月3日,秦皇岛港务集团一位人士对记者说。

7月2日,环渤海动力煤价格指数报收于519元/吨,再次刷新了该指数2010年10月12日发布以来的最低纪录。

煤炭的消费量与GDP增速正相关,宏观经济增速的放缓拖了煤炭业的后腿。与此同时,节能环保的刚性要求和治理大气污染政策的实施,也限制了煤炭的消耗。不过,在多位贸易商看来,煤炭价格涨跌最终还要看大煤企的脸色。今年上半年,在秦皇岛港下水的煤炭中,超过八成来自神华、中煤、同煤等重点煤炭企业。

“与其说价格由供求关系基本面决定,倒不如说是由少数几家大型煤炭企业控制的。”华东地区某电厂一位不愿具名的高管坦言。

“船开始多了”

巨大的运煤船在摆渡人员的指引下,缓慢地驶入泊位。

“神华下调煤价后,到港拉煤的船终于开始多了起来。”秦皇岛港码头的一位工作人员长出了一口气。

公告信息显示,这家国内最大的煤炭生产企业已于6月27日下调了动力煤价格,降幅最大的是发热量5500大卡的动力煤,调价后降至510元/吨,这也创了历史新低。

但这并未扭转煤炭压港的局面。上述秦皇岛港务集团人士对本报记者说,每年的6、7月份正处于“迎峰度夏”期间,是煤炭走量最快的时候,但今年却一反常态,煤炭库存一直处于高位。

今年整个6月份,秦皇岛港煤炭库存不断攀升,截至6月29日,港口存煤竟然高达758万吨,这是以往少有的。

“6月上半月,受工业用电不振、民用电不强等因素影响,下游沿海六大电力集团电煤日耗量偏低,对煤炭需求不足,促使港口和电厂库存高企。”煤炭行业专家李朝林称。

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标签: 船、煤价

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