当前位置:首页 > 资讯中心 > 要闻 > 正文

新融合时代的燕郊:“睡城”闻鸡起舞

要闻 | 来源:人民日报海外版 2015-07-31 14:47:24 作者:明月 我要评论
[导读]与北京仅一河之隔,这是河北小镇燕郊的地理优势。这里更为人所熟悉的是,容纳着几十万的北京上班族,被调侃为“睡城”。
    与北京仅一河之隔,这是河北小镇燕郊的地理优势。这里更为人所熟悉的是,容纳着几十万的北京上班族,被调侃为“睡城”。几年前,因为糟糕的高峰期通勤状况,燕郊在媒体上的形象有些悲观。

如今京津冀一体化不断发酵,成为当下最火热的话题,由于和北京的密切关系,燕郊再次成为焦点。本报记者两次到燕郊采访,看到的是与此前报道不同的形象。这里有生机和活力,更有对改善现状的期待。

我们观察燕郊,看到的是京津冀一体化的缩影。让每一个像燕郊这样的小地方真正发展起来,应当是京津冀一体化的终极追求。燕郊所承载的,是几十万人的期待,这种期待正在发展中逐步成为现实。

燕郊不再悲情

说起燕郊,很多人想到的是底层和偏远。清晨排着长队的白领挤公交,是媒体上常见的燕郊形象。可是当笔者走进燕郊,发现它虽偏僻但不遥远,没有描述出来的那些迫不得已的悲情。

燕郊更像一种取舍,用远离中心的奔波,换来边缘地带的宽敞。

早晨6时半是燕郊的早高峰,笔者在现场看到,开往国贸桥的814路公交站前排着几十米的长龙。尽管如此,密集的流水发车还是可以让队伍快速前进,由于这里是始发站,坐满就可以关门离开。

从排队到上车坐下,笔者只用了不到10分钟。没有脸贴玻璃的拥挤,也没有媒体此前报道过的父母帮忙排队等车的奇观。车站旁一家酒店的服务员,目睹了这列公交车的变化。他告诉笔者,两年前814路公交车很少,为了搭上公交,一些上班族甚至要手脚并用挂在车门上,而现在已经不会这样了。

高峰期乘坐公交往来于燕郊和国贸,一般需要一个半小时,这个通勤时间长度,在北京并不罕见。善于社交的年轻人,也想出了不少新招。现在,越来越多的人选择拼车,不仅不用排队,而且保证舒适。据当地居民介绍,网上有不少私家车拼车群,一些住在一个小区且单位距离相近的人们聚集在一起,有相对固定的拼车搭档。“如果9时上班,拼车的话可以7时出门,而且价格也不算贵,几年了,就固定在10元钱。”有过拼车经历的小李告诉笔者。

而到了周末,燕郊的人不再像往常那么喜欢往外走。

“燕郊的人一到周末就出来瞎逛,也不知道逛啥,但总得出来走走,不能憋在家里。”已经在燕郊生活两年的老刘告诉笔者。

这两年,在燕郊西北部新建了几个大型商场,为燕郊人提供了老刘口中“瞎逛”的场所。和生活在各大城市的年轻人一样,看一场电影,吃一顿饭,再顺便买点东西,是大多数燕郊青年周末的主要娱乐活动,而商业区的快速发展,不仅为他们提供了空间,还提供了丰富的物资。

新世界百货是整个燕郊最繁华的商场之一,店铺数量和品牌种类与一个北京城区的中档商场几乎没有区别。尽管不少商品价格比北京高一些,但周末还是人满为患。老刘说:“周末要玩没必要去北京,北京能解决的,燕郊基本上都可以。”

生活在燕郊的居民里,年轻人占据着主流。他们在国贸等北京最昂贵的地段上班,有能力在商场进行消费和娱乐。

当地一家房产中介的袁先生告诉笔者,目前在燕郊居住的青年以买房为主。他算了一笔账,在一个还不错的楼盘买套两居室,除了二三十万的首付以外,每月要还贷4000元左右,如果是三居室,大概要5000多元。这名工作人员说:“其实他们收入不低,只是在北京买房比较困难,所以退而求其次罢了,收入过万来这里买大房子的也不少。”

街头上,笔者遇见一名女士好奇地问:“为什么媒体总喜欢报道燕郊?是因为要吸引人过来住吗?”说话间,她的神色颇有些骄傲,但也有些忧愁,她说:“还是少来点人好,再多就太闹了。”

发展的瓶颈

燕郊的迅速崛起,迅速繁华,得益于北京。但是燕郊未来的发展,也高度依赖北京。对于许多来北京发展的人来说,燕郊只是一个栖息地。人们在奔波中感受到疲劳,燕郊的发展也现出了疲态。

蓝房网手机客户端
[编辑:江月]
标签: 睡城 闻鸡起舞

频道编辑

江月同学
蓝房网编辑

热门楼盘最新楼盘

24小时热门本周热门本月热门